Electronic Motor Brakes

AC Supply Voltage
200 to 600 Vac

HP Ratings
3 to 1000 HP

Phanh điện tử dừng tải bằng cách đưa dòng điện điều khiển một chiều vào động cơ xoay chiều 3 pha. Tính năng phanh động cơ bằng song hoàn toàn của bộ điều khiển tự động phanh ABC giúp điều chỉnh dừng tải một cách nhanh chóng, có thể lặp lại và đáng tin cậy… ngay cả với điều kiện thay đổi tải. Dòng ABC đáp ứng 3 mục tiêu chính mà rất quan trọng trong ngành công nghiệp: an toàn tối đa, gia tăng công suất và bảo trì miễn phí hoạt động.

An toàn tối đa

Bảo vệ máy móc và người điều khiển. Dòng ABC được thiết kế để loại bỏ nguy hiểm thời điểm trượt để dừng các may móc và thiết bị đang quay. Dòng ABC cũng loại bỏ các hoạt động nguy hiểm gây nhiễu máy móc mà có khả năng gây nguy hiểm cho người điều khiển và mọi người xung quanh. OSHA và các cơ quan an toàn khác chú ý nhiều đến các loại hoạt động và công nhận hệ thống phanh là phần quan trọng của một hệ thống nhằm chống lại các mỗi nguy hiểm tiềm tàng. Dòng ABC là một cách lý tưởng để thêm phanh và loại bỏ nguy hiểm trượt dừng trong các ứng dụng của bạn.

Tăng năng suất

Dừng động cơ AC một cách nhanh chóng cho một hoạt động lợi nhuận dài lâu bằng trượt dừnglà mất thời gian sản xuất. Bây giờ bạn không phải chờ đợi mãi mãi cho đến khi tải dừng trước khi bạn thay đổi một số công cụ. Đơn giản chỉ cần dừng thiết vị của bạn với phanh điện tử ABC để tăng hiệu quả và sản xuất lưu lượng thực. Dòng ABC cũng loại bỏ bất kỳ nhu cầu đảo ngược đầu cắm. Đảo ngược tải khi nó vẫn còn đang quay gây shock cơ khí có thể làm vỡ thiết bị và tăng thời gian chết. Máy móc của bạn có thể làm được tất cả những gì nó được thiết kế… tạo ra sản phẩm có lãi.

Bảo trì hoạt động miễn phí

Sử dụng loại bỏ thời gian chết, phanh điện tử ABC loại bỏ sự hao mòn phanh cơ khí của hệ thống. Điều này có nghĩa là ít thời gian và tiền bạc để thay thế đĩa hoặc miếng đệm (đặc biệt quan trọng với thiết bị tuổi thọ thấp trong hệ thống phanh cơ khí ngày nay). Hãy để cho phanh cơ khí hoạt động như là phanh tổ chức và ABC là nhiệm vụ dừng. Dòng ABC cũng loại bỏ các ảnh hưởng gây nhiễu tới dừng tải. Cánh tua bin và công cụ không còn “hy sinh” để dừng động cơ của bạn. Dòng ABC dừng nhanh hơn, mềm mại hơn và bảo trì hệ thống miễn phí.

Dễ dàng cài đặt

Bộ vi xử lý dòng ABC đảm bảo kết nối và kết hợp hệ thống. Đơn giản chỉ cần dây từ phanh điện tử vào mạch khởi động động cơ cho chi phí hiệu quả, bảo trì miễn phí để đưa động cơ và tải dừng lại. Không có tiếp xúc độc lập, không bổ sung dây… nó hoạt động ngay cả khi đang có đầu vào động cơ. Thật là dễ dàng giống như A-B-C.

Dễ dàng lựa chọn

Các đơn vị dòng ABC được kích thước bằng cường độ dòng điện và cần phải lựa chọn dựa trên các yêu cầu ứng dụng. Tiêu chuẩn năng suất được đánh giá 95-110% động cơ FLA. Năng suất phụ bằng 150-250% động cơ FLA. Xác định tối đa dòng điện và điện áp khi đặt hàng.

Đánh giá điện áp

Selected voltage ratings + 10%

Selectable for 50/60Hz + 2 Hz

 

Đánh giá dòng điện

10 - 1000A in 10 sizes:

10, 24, 50, 100, 200, 300, 400, 550, 800, 1000A

 

Khả năng đầu ra

25% chu kỳ tại 100% đơn vị đánh giá (phụ thuộc trên 200 Amps)

 

Mạch lực

Nối sóng hoàn toàn, 4SCR, được thiết kế sử dụng mà không cần cách ly tiếp xúc

Bảo vệ tức thời

Chống dao động mạch dv/dt trên mỗi thiết bị SCR

 

Kết hợp

Chấp nhận cho sử dụng kết hợp với động cơ hiện hành khi thiết bị theo khuôn khổ cho đọng cơ FLA. Tham khảo ý kiến NEC cho bất kỳ kết hợp nào khác.

 

Mạch điều khiển

Tự cấp nguồn trực tiếp từ thiết bị đầu cuối. Không có điện áp điều khiển riêng biệt cần thiết.

 

Phương pháp điều khiển

Bộ vi xử lý điều khiển trình tự I/O kiểm soát và tình trạng truyền tin. Dòng điện phanh có thể điều chỉnh thông qua quy định RMS. Điều khiển bằng sử dụng góc pha của SCR.

 

Nhà khai thác điều khiển

Thời gian phanh và rung = 7 vị trí nhị phân công tắc đèn cốt

Dòng điện phanh = chiết áp

Dải điều chỉnh

Thời gian phanh = 0 – 127 giây

Dòng điện phanh = 100%

 

 

Đầu vào

Màn hình khởi động: đầu vào khô để kết nối với các phụ kiện của động cơ

Nhảy lựa chọn N.O và N.C

Vô hiệu hóa phanh: đầu vào nối với N.O để vô hiệu hóa hệ thống phanh trước hoặc trong quá trình sử dụng. Có thể được chuyển đến khởi động nhiệt quá tải liên hệ với phụ kiện N.O để ngăn chặn phanh khi động cơ quá tải.

Cảm biến công suất động cơ (T3) = điện áp đầu vào được sử dụng để cảm nhận sự có mặt của công suất động cơ trong mạch trình tự/trạng thái và cảm nhận tốc độ bằng 0 trong quá trình phanh.

Đầu ra

2 cuộn dây được cài vào nhau của rơ-le mẫu C được liên kết để lồng cuộn dây khởi động và thiết bị khác để ngăn chặn tiếp thêm năng lượng trong khi năng lượng phanh đang được áp dụng.

Rơ-le chuyển tiếp phanh cơ khí được sử dụng để điều khiển hệ thống phanh cơ điện như là một phanh giữ.Khi “ABC” bị vô hiệu hóa, mạch này sẽ điều khiển phanh cơ khí một cách bình thường như thể nó là phanh duy nhất trong hệ thống.

Bộ xử lý liên hệ

5 amps, 250VAC max

LED chỉ số trạng thái

LED lớn: Phanh = xanh lá cây; Lỗi = đỏ

LED nhỏ: Mở nguồn, Jog/Armed, Phanh tắt, bị vô hiêu hóa, quá nhiệt, và lỗi dây.

Nhiệt độ hoạt động thiết kế

0 - 50C (32-122F) mở, 0 - 40C (32 - 104F) đóng

 

 

Điều kiện môi trường

Độ ẩm tương đối: 0 – 95%

Độ cao: 0 -3000ft (1000m so với mực nước biển)

 

Chấp thuận

UL, cUL Listed